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魏建军的地产“围城”

  人生处处是围城,里边的人想跨出去,外面的人却拼命挤进来。

  上世纪80年代末,许家印仍是神采飞扬的年岁,进入舞阳钢铁厂没几年,就从钢铁工人晋升为车间主任。而彼时魏建军已名震保定。

  魏建军家境优胜,20多岁就具有了一辆苏联产的拉达轿车,还因在保定机场玩特技漂移得了个“保定车神”的名号。其时,他的抱负是成为一名专业赛车手。

  1990年,年仅26岁的魏建军接手父辈创立的长城工业公司,“保定车神”摇身变为长城工业总经理。两年后,许家印也告别了车间主任年月,南下深圳,直到1996年兴办恒大地产。

  多年曩昔,许家印和魏建军已各自成为地产和轿车界标杆人物。故事却又有了新转机。

  曩昔几年,许家印豪掷几千亿进军新能源造车。9月1日,“恒大健康”正式更名“恒大轿车”,更名后市值达2000亿元,稳居国内车企零星队伍。重回“车间主任”人物,许家印找到了最初神采飞扬的自己,把造车工作做得风生水起。

  而一向奥秘的轿车大佬魏建军,却低沉地搞起了地产生意。

 轿车大佬“触”房

  9月1日,长沙会集出让坐落岳麓区、长沙县的3宗住所用地,终究被三家地产公司以55.64亿元拿下。比较保利、正荣竞得的两处地块,坐落长沙县湘龙大街地块的拍卖更有看头。

  该地块经过74轮竞价,终究被一家名不见经传的地产公司——长沙市爱之月房地产开发有限公司(后称“长沙爱之月”)以11.79亿元竞得,楼面价5640元/㎡,溢价率高达88.01%。

  长沙爱之月背面的股东来头不小。工商材料显现,长沙爱之月成立于2020年8月26日,由保定市长城控股集团有限公司(后称“保定长城控股”)100%控股,背面实践操控人和终究获益人正是长城轿车老板魏建军,其终究获益股份为99%。

  今年以来,这位轿车大佬正加快布局地产事务,在全国各城市频频高溢价拿地。据乐居财经不完全统计,仅2020年以来,保定长城控股就经过旗下公司在长沙、佛山、无锡、重庆等地获地23余万平方米,拿地金额近50亿元,溢价率多在40%以上。

  乐居财经得悉,保定长城控股现在对外出资16家企业,其间有三家从事房地产开发,分别为保定市长城实业有限公司(后称“长城实业”)、博创城市建设开发有限公司(后称“博创城建”)、保定瑞城房地产开发有限公司,终究获益人都为魏建军,持股浮光掠影占99%。其间保定瑞城审问刊出。

  博创城建是保定长城控股最早兴办的一家地产公司,成立于2009年。此前,其出资开发的项目大多是长城及其旗下企业配套的职工公寓等。这从博创城建拿区域域也可看出。2019年曾经,博创城建首要在其大本营保定拿地。

  而另一个地产生搬硬套长城实业成立于2018年10月26日,至今不到两年,不过其野心不小。此前长城实业总裁向炯向媒体泄漏,长城实业未来五年的出售方针是要到达千亿元。现在博创城建也已并入长城实业旗下。

  揭露材料显现,长城实业中心事务由住所地产、商业地产、工业地产三大事务板块构成,选取21个强二线城市和区域作为战略性布局关键,致力于打造以住所地产和商业地产为引擎的多元化地产集团。

  其间,保定市爱城置业有限公司是长城实业旗下的住所地产板块,保定市爱情置业有限公司是其商业地产板块,现在都由博创城建100%控股;保定市长城智能科技有限公司则是其工业地产板块,致力于工业园区的全体开发与运营,由长城实业100%控股。

  不难看出,魏建军正将他的地产野心寄托在长城实业这个新式的生搬硬套上。

 魏建军的焦虑

  有意思的是,跟着地产职业“黄金时代”的完结,地产大佬们纷繁跨界造车、养猪,寻求新出路,魏建斌却反其道而行,开端“触”房。背面原因安在?

  向炯泄漏的理由是,房地产现在及未来很长一段时间依然是我国经济的支柱职业,保定长城控股对地产职业的发展前景很看好。

  不过更深层次的原因或许与魏建军深深的危机感有关。

  2020年,长城轿车三十周年。站在三十而立的节点,长城轿车没有大举庆祝,却发布了一部名为《长城轿车挺得过下一年吗?》视频,魏建军亲身出演。以“反思”代替“庆祝”,这泄漏了魏建军深深的焦虑感。

  “此刻的我的确如履薄冰”。在承受媒体采访时,魏建军坦言,审问到“而立之年”的长城轿车,并没有经历过真实意义上的大风大浪,谁也无法预知当真实的危机降临之际,长城轿车是否真的信奉绝地中以“变与不变”脱困的身手。

  不是魏建军杞人忧天。身处轿车职业30年,他对职业的认知比旁人更明晰,也更具前瞻性。轿车职业正面对巨大变局,作为老牌车企,长城轿车也正面对史无前例的竞赛格式和并不达观的市场环境。

  近年来,受轿车产能过剩及新能源、智能化自动驾驶等轿车业迭代影响,传统轿车职业并不景气,绝大部分车企都在走下坡路。今年在新冠疫情的冲击下,车市隆冬言辞甚嚣尘上。近来,力帆轿车行将破产的音讯更是传得沸反盈天。

  就长城轿车本身来看,2020年中报显现,其2020年上半年经营收入为359.29亿元,同比下降13.17%;净赢利11.46亿元,同比下降24.46%。而4年前同期经营收入和净赢利分别为416.72亿元、49.26亿元,现在实验已大幅缩水。

  危机之中的魏建军,要破釜沉舟。

  IPG我国区首席经济学家柏文喜此前说到,轿车企业进入地产范畴,一般要么是为处理本身工作、出产、日子的物业配套问题,要么是为了平衡和下降车企的总出资或许为了提高车企的整体收益,遗言以地产开发的赢利来冲抵车企的出资或许增厚车企的赢利。

  进军房地产或许是魏建军远见卓识下一步棋,不过终究成效怎么,还有待友谊。




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